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Mercedes
En mars 1963, au salon de Genève, Mercedes-Benz fait sensation en dévoilant son nouveau roadster le SL 230. La Mercedes 230 SL Pagode se fait immédiatement remarquer par son design dû au crayon de Paul Bracq. La ligne ponton à été totalement aplatie pour permettre de donner non seulement une finesse de ligne au roadster allemand, mais également pour accroître la visibilité vers l'extérieur.
La Pagode devient célèbre pour la forme de son toit concave, brevet de Béla Bareyni ingénieur chez Mercédes. Une vraie audace stylistique, qui permet d'améliorer la visibilité intérieure, avec des montants plus fins, et d’accroître la surface vitrée. Moins exclusive que la 300 SL, mais moins chère, plus performante que la 190 SL qu’elle remplace, elle trouve tout de suite ses marques et ne les a plus déplacées.
