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Intermeccanica Italia (1967-1973).
L' Italia est née d'un projet abandonné que Reisner, l'initiateur d'Intermeccanica, avait projeté pour conquérir les Etats-Unis en s'associant avec Jack Griffith (de TVR). La voiture s'appelle Griffith GT 600. Projet abandonné suite au dépot de bilan de Griffith.Reisner ramasse les morceaux, et en apportant quelques modifications mineures crée l'Italia.La carrosserie de la voiture est finalisée par Franco Scaglione sur un chassis conçu par Crostwhaite et doté d'un moteur Ford V8 de 4.5 L.D'abord baptisé Torino (surement en honneur de la ville ou Intermeccanica est installée) elle sera commercialisée sous le nom d'Italia. Ford ayant déjà enrégistré le nom Torino, pour plus tard l'utiliser sur une très réussi musclecar.Intermeccanica Italia pare-chocs
1 890,00 €
Intermeccanica Italia (1967-1973).
L' Italia est née d'un projet abandonné que Reisner, l'initiateur d'Intermeccanica, avait projeté pour conquérir les Etats-Unis en s'associant avec Jack Griffith (de TVR). La voiture s'appelle Griffith GT 600. Projet abandonné suite au dépot de bilan de Griffith.Reisner ramasse les morceaux, et en apportant quelques modifications mineures crée l'Italia.La carrosserie de la voiture est finalisée par Franco Scaglione sur un chassis conçu par Crostwhaite et doté d'un moteur Ford V8 de 4.5 L.D'abord baptisé Torino (surement en honneur de la ville ou Intermeccanica est installée) elle sera commercialisée sous le nom d'Italia. Ford ayant déjà enrégistré le nom Torino, pour plus tard l'utiliser sur une très réussi musclecar.Pour Intermeccanica Italia (1967-1973).
L' ensemble se compose de deux pare-chocs avant et un pare-chocs arrière. Inox Poli Miroir, aussi brillant que le chrome. Visserie d'assemblage fournie. Ces pare-chocs sont d'excellentes pièces de rechange pour ceux d'origine (généralement) rouillés. Très probablement de meilleure qualité que les pare-chocs d'origine. Garantie à vie.
Le pare-chocs arrière sur la photo n'a pas les ouvertures pour l'éclairage de plaque. Ces ouvertures peuvent êtres percées à la demande.
Finition superbe à la main dans notre atelier. Cette finition est une exclusivité Classic Pare-chocs. Il en résulte une qualité incomparable, aucune trace de découpe, aucun bord coupant, tout est repris à la lime, puis soyé au papier de verre fin. Elle est spécifique à nos produits et est notre signature et fait partie de notre engagement qualité.
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Nos pare-chocs sont tous fabriqués en Inox 304. Cette qualité nous permet de vous offrir une garantie anti-corrosion à vie.