Paraurti, Ferrari, Dino, auto d’epoca, sostituzione, cromo, acciaio inossidabile, riprodizione, ricambi, inox

Ferrari

 

Nel 1965 la Ferrari svela la Dino 206 GT Prototype Special, basata sul telaio di un modello da competizione sportiva a motore centrale. Un secondo prototipo viene introdotto un anno dopo con una presa d'aria ellittica davanti al radiatore. I fari ora montati sotto il plexiglas nelle ali, un tetto rialzato per la cabina e quarti paraurti ad ogni angolo, mostrano l'evoluzione di una concept car in un modello di produzione. La produzione Dino 206 GT fu prodotta dal 1968 al 1969, furono costruite circa 150 auto. Il carrozzeria disegnato da Pininfarina con parafanghi anteriori che scorrono verso gli angoli del parabrezza, pannelli delle portiere smerlati, tutto questo che termina bruscamente in una coda Kamm, ha guadagnato un elogio universale. Questa bodyshape è invariabilmente considerata un classico del design. La 246 GT si affievolì con vari problemi di dentizione della 206 GT. Un carrozzzeria in acciaio sostituisce quello in alluminio, più facile da produrre in serie. Ma il principale cambiamento è nel motore. In effetti, il motore viene ingrandito a 2,4 litri con un aggiornamento delle prestazioni come previsto. Il motore Dino è un motore V-6 in linea a 12 valvole con alberi a camme in testa e una cilindrata di 2,4 litri. Alimentato forzatamente da tre carburatori Weber sviluppa 195 cavalli di potenza. Dotato di un cambio a 5 marce, spinge la Dino GT fino a 241 km / he consente 0-100 km / h in 7,2 secondi. È sorprendente e una gioia notare che queste cifre sono ancora rilevanti oggi.

filtri attivi

Ferrari Dino 206 GT paraurti

Prezzo 2.085,00 €
Ferrari Dino 206 GT (1967–1969). In onore di suo figlio Alfredo “Dino“ Ferrari, il commendatore chiamò questa auto con il primo motore V6 della...

Ferrari Dino 246 GT paraurti

Prezzo 2.085,00 €
Ferrari Dino 246 GT & GTS (1969–1974). In onore di suo figlio Alfredo “Dino“ Ferrari, il commendatore chiamò questa auto Dino.Equipaggio con il...

Ferrari 250 GT paraurti

Prezzo 2.565,00 €
Ferrari 250 GT Coupé, Convertibile Pininfarina (1958-1962). Un'evoluzione più civile della Boano Ellena, la 250 GT Pininfarina ha lasciato il segno...

Freni Dunlop

Prezzo 225,00 €
Freni Dunlop in Lega Leggera Un'alternativa all'oneroso ripristino di freni Dunlop originali, la ricostruzione in alluminio. il progetto si ispira...

Ferrari 250 GTE paraurti

Prezzo 2.565,00 €
Ferrari 250 GTE (1956-1964). Paraurti per questa novità che è stata la Ferrari 250 "Grand Turismo Evoluzione".La prima coupé 2 + 2 e il primo vero...

Ferrari 250 GT Lusso paraurti

Prezzo 2.690,00 €
Ferrari 250 GT Lusso (1962-1964). Ricostruzione molto bella di tutti i paraurti per questa iconica Ferrari. L'ultima evoluzione della 250GT....

Ferrari 250 GT California...

Prezzo 2.310,00 €
Ferrari 250 GT California Spider (1958-1962). Sicuramente una delle leggende di auto del 20 ° secolo, e una delle Ferrari più desiderabili....

Ferrari 330 GT paraurti...

Prezzo 2.480,00 €
Ferrari 330 GT 2+2 (1964-1965) doppio faro, prima série. Paraurti per le prime serie 330GT con i doppi fari molto personali, ma non molto...

Ferrari 330 GT paraurti

Prezzo 2.480,00 €
Ferrari 330 GT 2+2 faro singolo, pre-seconda serie. L'insieme di paraurti in acciaio inox lucido a specchio composto di un paraurti anteriori e un...

Ferrari 275 GTB paraurti...

Prezzo 2.580,00 €
Ferrari 275 GTB  S1 (1964-1968) “naso corto“. Una ricambi molto rara ora ri-prodotta. Riproduzione di prim'ordine in fase con la bellezza...